在我國，農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是尤為重要的“樞紐”，平均70%--80%以上的農產(chǎn)品流通要經(jīng)過(guò)農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)后才會(huì )進(jìn)入終端消費者手里。所以作為農產(chǎn)品流通的主渠道，一直備受大家的關(guān)注和討論。對于農批市場(chǎng)，雖然有政府和企業(yè)的多方支持，也逐漸向規范化發(fā)展，尤其在疫情中凸顯出來(lái)，與此同時(shí)，未來(lái)對農批市場(chǎng)的要求只會(huì )越來(lái)越高，而農批市場(chǎng)的發(fā)展趨勢也會(huì )成為農批人備為關(guān)心的問(wèn)題。
1.農產(chǎn)品流通主流渠道仍是農批市場(chǎng)
農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是一個(gè)城市的核心功能設施，是百姓的菜籃子，可以帶動(dòng)當地的農業(yè)發(fā)展，解決當地的就業(yè)問(wèn)題，還可以幫助農民穩定收入，所以無(wú)論是以前還是未來(lái)，對于農產(chǎn)品的流通主要渠道都必須是農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。
2.由利益分明向公益功能轉型
什么是由利益分明向公益功能性轉型呢？簡(jiǎn)單來(lái)講，之前的農批市場(chǎng)中主要以賣(mài)貨為主，雖說(shuō)是同在一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)中，但個(gè)體化比較分明，每個(gè)人都想把自家貨品盡快賣(mài)出去，哪怕有的農批商戶(hù)沒(méi)有賣(mài)光積攢的貨物，也很少會(huì )有其他人幫忙賣(mài)貨。
但對未來(lái)農批市場(chǎng)的發(fā)展趨勢來(lái)看，大部分會(huì )由個(gè)體化轉向于集體化。并不是說(shuō)“集體賣(mài)貨”，而是說(shuō)在個(gè)人化賣(mài)貨的背后有了集體這個(gè)大的保障，農批市場(chǎng)將承擔著(zhù)每個(gè)農批商戶(hù)的賣(mài)貨難題，供應難題、以及穩定產(chǎn)銷(xiāo)問(wèn)題等。
3.互聯(lián)網(wǎng)+ 檔口線(xiàn)上線(xiàn)下相結合經(jīng)營(yíng)
在未來(lái)，農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)一定是線(xiàn)上線(xiàn)下相結合經(jīng)營(yíng)發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，多種行業(yè)都向著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)+靠近并轉型，當然身為傳統行業(yè)的農業(yè)批發(fā)市場(chǎng)也并不例外。未來(lái)已來(lái)，農批市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢必定和互聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)，相信在未來(lái)，農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)會(huì )越來(lái)越互聯(lián)網(wǎng)化，越來(lái)越規范化。河源綠然燈塔農產(chǎn)品物流園將積極配合國家政策，響應國家商務(wù)部號召，在農產(chǎn)品批發(fā)的源頭是貫徹落實(shí)市場(chǎng)保供穩價(jià)工作，從原則上跟著(zhù)國家形勢走。項目位于粵贛高速燈塔出入口500米處，205國道就在項目門(mén)口。河源市全面建成“五縱四橫”的高速公路主骨架，五縱：粵贛、大廣、東環(huán)、武深、河惠莞等，以及四橫：汕湛、汕昆、河汕、河梅等四條高速公路。對于廣東企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以作為北上開(kāi)拓華東和華南市場(chǎng)的“橋頭堡”，對于外省企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以作為南下開(kāi)拓粵港澳大灣區的前沿陣地。河源市將成為廣東在粵東北地區的重要交通樞紐城市。的立體交通網(wǎng)絡(luò )，以“大物流”支撐大項目。
河源綠然燈塔農產(chǎn)品物流園采用國際最先進(jìn)的“第三代”商貿綜合體高標準設計，以最優(yōu)的通道動(dòng)線(xiàn)、高拓展商鋪空間、先進(jìn)完善配套、專(zhuān)業(yè)實(shí)力運營(yíng)、科學(xué)業(yè)態(tài)布局、徹底變革傳統商貿市場(chǎng)的弊端，打造粵東北地區航母級農產(chǎn)品交易標桿！為商戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和全方位的精準服務(wù)。
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