新發(fā)地“冷鏈”成關(guān)注焦點(diǎn)
新發(fā)地疫情讓冷鏈成為了焦點(diǎn),從第一天起就被視作了“涉嫌者”,但目前尚不能認定新冠病毒經(jīng)由冷鏈物流進(jìn)入新發(fā)地市場(chǎng)。但專(zhuān)家也同時(shí)指出,為保鮮而創(chuàng )造的低溫環(huán)境,有可能給新冠病毒的存活創(chuàng )造了可乘之機。
國家食品安全風(fēng)險評估中心微生物實(shí)驗室主任李鳳琴的觀(guān)點(diǎn)是,世界衛生組織已經(jīng)明確,新冠病毒主要通過(guò)呼吸道、飛沫傳播和密切接觸傳播,包括海鮮在內的所有食物不會(huì )感染新冠病毒,但存在被污染的可能。注意,這里有兩個(gè)概念,一個(gè)是感染,一個(gè)是污染。
“目前為止,國內外還沒(méi)有發(fā)現通過(guò)食物傳播新冠肺炎的案例?!崩铠P琴提到,“如果新冠病毒污染了食品或食品的外包裝之后,在食品和食品包裝材料的表面不能繁殖,常溫下存活的時(shí)間也比較短。但在低溫下,新冠病毒存活的時(shí)間較長(cháng),因此目前還不排除低溫冷藏食品、食品包裝材料作為病毒載體,造成新冠病毒污染環(huán)境并引起傳播的可能?!?/span>
中外農產(chǎn)品冷鏈差距巨大,需要升級
2019年,全國對冷鏈的總需求量達23308萬(wàn)噸。冷鏈產(chǎn)業(yè)養活了100余萬(wàn)物流人員,也讓老百姓從餐桌上得到更多鮮美的食品,可謂功不可沒(méi)。但是在造福人類(lèi)的同時(shí),是不是還潛藏著(zhù)其他風(fēng)險,這場(chǎng)疫情對中國農產(chǎn)品的冷鏈產(chǎn)品將發(fā)生怎樣的促進(jìn)和改變?
其實(shí),中外農產(chǎn)品冷鏈技術(shù)與水平差距巨大,無(wú)論是否有問(wèn)題也需升級。
我國冷鏈物流在2008年奧運會(huì )時(shí)才有了質(zhì)的飛躍,2010年國家發(fā)改委出臺的首個(gè)冷鏈規劃則帶動(dòng)冷鏈理念開(kāi)始普及,2018年以來(lái),全民冷鏈需求爆發(fā)。2019年較2014年相比,冷鏈總需求量增長(cháng)了153%。
冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展,但是監管、標準等配套設施還遠遠不夠完善。
一名長(cháng)年在新發(fā)地進(jìn)貨的水果商說(shuō),很多大批發(fā)市場(chǎng)抽檢農產(chǎn)品并不嚴格,多數使用簡(jiǎn)單儀器查一查農藥重金屬殘留。商戶(hù)找冷鏈物流,也習慣哪家便宜找哪家,“那些運貨員健康證都不保證每個(gè)人都有”。
還有一種食品安全風(fēng)險來(lái)自“冷鏈斷鏈”,也就是并沒(méi)有全程按照規定的溫度來(lái)運輸和保存。水產(chǎn)品、蔬菜、水果、乳制品、肉類(lèi)等食品需要的溫度各不相同。
在大型農貿市場(chǎng)里,裝卸搬運的過(guò)程離全自動(dòng)化還很遠,最后還是由相對便宜的人工完成最后一步。北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授蘭洪杰考察過(guò)幾十家與冷鏈相關(guān)的物流企業(yè)和批發(fā)、零售環(huán)節上的超市、農貿市場(chǎng),得出結論:按照嚴格的食品全生命周期全程冷鏈保護的食品基本沒(méi)有。
中物聯(lián)冷鏈委在《中國冷鏈物流發(fā)展報告(2019)》中指出,冷鏈物流行業(yè)有5個(gè)主要問(wèn)題:部分地區冷鏈基礎設施失衡;大部分農產(chǎn)品產(chǎn)地在冷鏈“最初一公里”配套設施不足;一線(xiàn)城市冷庫供不應求,三線(xiàn)城市卻有過(guò)量的苗頭等。
蘭洪杰教授提出,應該做好物流設施設備的升級改造和冷庫改造;尤其應提高信息化水平,用大數據保障食品全流程可追溯;要將關(guān)于冷鏈、食品安全的各類(lèi)國家標準、地方性標準等堅決貫徹執行下去。
目前標準制定得很快,行業(yè)發(fā)展很快,但是執行得并不到位。蘭洪杰說(shuō)。在標準化方面與日本、美國、德國、英國和加拿大等發(fā)達國家仍有較大差距。
到今天為止,歐美發(fā)達國家在肉禽的冷鏈流通率已經(jīng)達到100%,蔬菜水果等產(chǎn)品的冷鏈流通率也達到了驚人的95%左右,高出我國很多。從歐美國家的冷鏈物流來(lái)看,它們除了有好的政策提供紅利之外,最重要的就是把技術(shù)運用到了冷鏈物流的建設體系中來(lái),比如信息化、智能化、自動(dòng)化冷庫、自動(dòng)分揀、GPS技術(shù)、真空預冷或冰溫預冷技術(shù)等等,從而提高了冷鏈的整體效率及產(chǎn)品的保鮮度、安全性。
發(fā)達國家冷鏈行業(yè)集中度比較高,冷鏈巨頭企業(yè)不僅能帶動(dòng)全國發(fā)展,還把目光望向了全球市場(chǎng),如全球第一大冷鏈企業(yè)——美冷,擁有將近22%的全球冷鏈物流市場(chǎng)份額,在美國九個(gè)州的不同地點(diǎn)提供地區性及全國性的分銷(xiāo)服務(wù)。
發(fā)達國家的冷鏈物流體系分工精細,他們會(huì )將容易腐爛的農產(chǎn)品直接承包給行業(yè)優(yōu)秀的冷鏈公司進(jìn)行托管,讓運輸工程專(zhuān)業(yè)化,保證農產(chǎn)品的保鮮度和食品安全,同時(shí)降低了成本。
危中有機,中國農產(chǎn)品冷鏈迎來(lái)千億規?!凹t利”
我國冷鏈未來(lái)突破口在哪里?
1、基礎設施 : 需要補強
2、產(chǎn)業(yè)突破:下沉、跨界、聯(lián)動(dòng)
3、人才培養 : 產(chǎn)業(yè)人才缺乏